【東京マルイ 電動MP5】DSG化 MP5SD6カスタム★その５
今日も暑かった・・！いよいよ夏本番ですね。
この時期のサバゲーは本当にしんどいので、インドアメインに参加しようかと考えてます。
さて、先日カスタムしたばかりのMP5ですが、SYSTEMAのトルクアップギアを組んだため、セミのキレがすこぶる悪い。
M4（SYSTEMAレボ）と比べると、ちょっと残念な感じです。
そこで、前々からすごく気になっていた、蝶羽セクターDual Sector Gearを購入しました。通称DSGです。
サイクル、セミのキレアップ、消音化を目的に組んでみましたが、調整地獄にはまることに・・。
ガワは、SYSTEMAの強化メカボックスです。
ベアリング軸受けは推奨していないようなので、セクターだけメタル軸受けに交換しています。
ピストンの2枚目、3枚目をマニュアルどおりに加工しています。
ピストンのオモリはマルイ純正、ヘッドはAREA1000です。ロックタイトでガッチリ固定しておきました。
スイッチはAWS Raptorです。トリガーストローク量を詰められます。
スプリングは、PDI130%で、スプリングガイド側にスペーサーを取り付けます。
いじった結果、初速が0.2gBBで72m/s。どんなにがんばってもこれ以上あげられなかったです。
サイクルは未計測ですが結構早め。
試しにさらに1mmのスペーサを追加したら、スプリングが圧縮の限界で、ピストンが引ききれなかったので、
スペーサで初速を上げるのは難しいっぽいです。
シリンダーをクルツ用、MP5用と変更しても初速が下がる一方で、M4用がいちばん初速がでました。
単純にスプリングのパワー不足なのか、気密漏れなのか不明です。
DSGの組み込みですが、うわさどおり調整がかなり大変です。
MP5の分解組立がすごく面倒なので、もうやる気力がない・・。
【2014/7/27の記事】
