【東京マルイ 電動FA-MAS】セクターカット
こんばんは。
おひさしぶりぶりです。
銃のカスタムって、いろいろ根気の要る作業が多くて、
作業のペースが落ちています・・。
一ヶ月もの間、ブログ放置してたんで、
とりあえず、現時点の状態でも貼っときます。
まずは、ギア。
セクカでどのくらいサイクルが変わるか気になったので実験的に、
SHS 13:1のセクターを3枚落としました。
最初、前3枚落としたんですが、セミが撃てなくなるというFA-MASの持病が
悪化してしまったので、予備のギアで前2枚、後1枚にカットしなおし。
マルイHCのセクターと同じっすね。
結果、サイクルに変化なし!そして初速が若干下がるというなんとも恐ろしい結果に・・。
でも、セミのキレはあがったような気がしたのでよしとした。このままいこう・・。
続いて、シリンダー。
シリンダーはM4の加速シリンダーを使う。
これもFA-MASに加速シリンダーを使うと初速に変化があるか気になったので。
FA-MASチューナーのみなさんならご存知だと思いますが、
長さの問題でVer2や3のシリンダーはポン付けできません。
相変わらずFA-MASは仲間はずれだなぁ
2mmくらい削れば使用できるんですがね。
シリンダーヘッドは、以前スポンジをつけたやつを使用。
ピストンはSHS 14枚歯 フルティースピストンと余ってた適当なピストンヘッド。
そして試射・・!
初速が恐ろしく低いぞ・・!?
メカボックスを振るとカタカタ鳴る。
シリンダーがカタカタ動いていた模様。
おかしい、ちゃんとM4シリンダーはFA-MASのシリンダーと同じサイズにしたはず。
シリンダーヘッドがいかれたのかと思い、よく観察。。
サ、サイズがちがうっ!
予備のFA-MASのシリンダーヘッド(写真右)のサイズにM4のシリンダーを加工し、
写真左のシリンダーヘッドを使ったためシリンダーがメカボックスにフィットしなかったようです・・・・。
このマイナーチェンジには気づきませんでした
おかげでシリンダーの中に傷がついてしまった。。
ちなみに短い方のシリンダーヘッドでも、M4のシリンダーはポン付けできませぬ(コンマ数ミリ違う・・)
【2014/1/26の記事】
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